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日本富士夢航空運營艱難開航1年均乘率51

2019-11-14  来源:普兰旅游网 0
【导读】富士梦航空公司是一家2009年9月才正式投入运营的日本地方航空公司,由于日本经济环境低迷以及该航空公司自身知名度不足,富士梦航空公司的平均搭

富士梦航空公司是一家2009年9月才正式投入运营的日本地方航空公司,由于日本经济环境低迷以及该航空公司自身知名度不足,富士梦航空公司的平均搭乘率仅为51.2%如何提高达成率、使公司实现盈利成为其要面对的一大课题

2009年7月2 日正式投入运营的富士梦航空公司(FDA),是日本一家以静冈机场为基地的地方航空公司7月2 日,公司迎来开航1周年纪念日,但是,严峻的运营形势使该公司难以产生庆祝的气氛一年来,由于日本航空公司进行重组,采取了压缩航线缩减航班的策略,使富士梦航空运营的航线由当初只有静冈机场的 条,增加到7条今年秋季还将新开通名古屋航线然而,由于景气低迷导致商务需求的下滑等,到目前为止该公司的平均搭乘率仅为51.2%下一步运营如何稳定提高搭乘率成为公司的一大课题

统计显示,该公司1年来的客运量共计约15. 万人从航线来看,搭乘率最高的是日航退出后富士梦航空接手的札幌航线4月开通的静冈~札幌航线搭乘率达74. %, 6月开通的松本~札幌航线达78.9%,都超过了7成凡是旅游业有人气的航线,都能确保达到65%的搭乘率

另一方面,商务旅客是主要客源的航线却是惨淡经营静冈~小松、熊本两条航线的搭乘率跌破50%受到旅客减少的影响,进入6月后小松航线由每日2个往返航班减少为1个,6月的搭乘率仅为21.1%,7月1~22日的搭乘率也只有28.7%

业内人士分析,由于减少为每日1个往返航班,使当天办完商务的旅客难以在当天返回,旅游组合商品的销售也因此受到了影响

往返航班最多的为静冈~福冈航线,每日 个往返航班,搭乘率为55. %,但是也低于日航2009年6月~2010年 月运营该航线时的67.0%业内人士称,也许是富士梦航空在福冈县内的知名度不高,从而影响了商务旅客的搭乘

富士梦航空副总经理内山拓郎在回顾公司1年来的运营时强调,公司没有因飞机故障而产生纠纷,机队保持了安全航行,就航率也达到了98%以上另一方面,公司应该在提高搭乘率方面做文章

业内人士指出,提高由静冈机场起降航班的搭乘率,首先要吸引滨松市等静冈县西部地区的客源为了方便该地区旅客的搭乘,从7月开始将单独开行机场~挂川站的接送大巴此外,当务之急是大力宣传提高公司的知名度,争取到静冈县以外的旅客也很有必要

富士梦航空目前拥有 架小型喷气客机,下一步将扩充机队,10月底前引进第4架飞机,用于执飞名古屋机场航线预计年内还将引进第5架飞机,用于执飞新的航线

内山拓郎副总经理指出,航空公司的经营达不到一定的规模,很难进入正常运营的轨道构建5架飞机的运营体制是确保盈利的重要一步公司将确保开航后的第2年实现扭亏为盈的目标

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